向西，向西，向西！
我们的高速公路向西进！
在我省高速公路建设史上，今年可算得上一个“西进之年”。
12月25日，杭徽高速公路全线通车。杭徽高速公路杭州段，经过余杭、临安和安徽黄山相连，全长123公里，建成后杭州到黄山的行车时间由原来6个小时缩短至2.5小时；
同日，杭新景高速公路杭州境内段全线通车。两个月前，杭新景高速公路(千岛湖支线)通车。该路全长191公里，其中千岛湖支线长20.02公里。另有龙游支线长20.4公里与杭金衢高速公路沟通成网。该高速公路一期工程108公里，为杭州至建德洋溪段，已于2005年底通车。至此，杭州市域范围内实现1小时半交通圈；
月末，龙丽、丽龙高速公路全线通车。两条路一气呵成，全线长222.24公里。工程分为龙游至丽水段，丽水至龙泉段。衢州、丽水两地山区的百万百姓出行更加便捷。
仿佛是输送血液的动脉，高速公路正把希望、信心、发展、和谐带给浙西好山好水间的万千百姓，也把山清水秀、资源丰富的浙西与经济发达的浙北、浙东更紧密地结合在一起。
就在浙西4条高速公路通车之际，浙江日报杭州、衢州、丽水三地记者连线发回报道。
让更多百姓分享大都市发展成果
行驶在杭徽高速公路余杭段长达12.5公里的高架桥上，那是一种在天际驰骋的感觉。如此长距离的“空中高速公路”在全省绝无仅有。它与正在建设的杭州德胜快速路(高架)相连，由东往西，杭州的都市范围被一条通衢“撑”大了数倍。
只花了20多分钟，我们就从杭州来到临安，立马感受到这里弥漫着一股过节的气氛。临安人怀着兴奋的心情迎接杭徽高速通车这一“大事件”的发生。
旅行社业者王进江赶制着景点宣传资料，准备在1月份参加市里举行的一场大规模旅游促销活动。他说：“杭徽高速通车让临安身处西湖—黄山世界级黄金旅游线的中间，这样的卖点怎能不抓住？”
临安经济开发区内，工作人员正为12月28日杭州制氧集团新厂区的开工典礼而忙活。这个投资达20多亿元的项目一旦建成，几千名家住杭州的职工每天就会借道杭徽高速早出晚归，而来回只要1个小时，这可比在杭城闹市区上班都要方便。而杭氧、杭重机等五六家杭州大型市属企业搬迁到临安后，带来的税收可达8.3亿元。
农民寿阿四又何尝不期盼？山核桃、高山蔬菜、自家经营的“农家乐”……随着高速公路的开通，将迎来更多的买家和顾客。他的眼光不仅投向杭州，更投向因这条路而联结起来的上海、南京等长三角大都市。
如果说临安人的喜悦还停留在对未来的预期上，那么，钱塘江上游其他4个杭州西部县市已经开始迫不及待地分享这份“交通红利”。因为，便捷交通给它们带来的辉煌记忆太深刻了——曾几何时，钱塘江上游各县市是徽、赣两省人流、物流通往京杭大运河，转而北上的必经之路，都有过万商云集的繁荣景象。
然而，时过境迁，这番景象一度销声匿迹。水路阻隔，公路“欠账”，杭州东西部地区经济发展变得极不平衡。西部5县市占杭州面积80%,人口占40%,总产值却只占20%。尽管西部有着丰富的自然资源,但是投资商进不去,农产品和工业品出不来,大量旅游资源无法充分开发利用。
“杭徽”、“杭新景”两条高速公路的通车，犹如给这一区域的再次腾飞插上了一对“金翅膀”，胜景重现指日可待！
打造升级版的“四省通衢”
龙游县小南海镇吕塘村，龙丽高速公路上，施工人员正忙着封闭隔离栅，安全设施安装已进入扫尾阶段。
村民们依旧为自己的事情忙碌，他们不知道，这个原本鲜为人知的普通村庄，已经引起很多人的注意：杭新景高速公路龙游支线通车，杭新景和杭金衢高速公路就在吕塘相连；月底，龙丽高速公路通车，也在吕塘和杭新景、杭金衢相连。
“我这几天特别关心龙丽高速的开通情况。”浙江双凯阀门有限公司总经理杨燕东说，自己是温州人，经常往返于龙游、温州、金华等地，龙丽高速通车后，从龙游到温州的距离将缩短70公里，这将为企业带来直接的经济效益。
“如果龙游没有这么多的高速，这么便利的交通优势，我们就可能不会把龙游作为首选投资城市。”12月21日，从温州整体搬迁至龙游工业园区的浙江日旺织带有限公司老板吴建明相告。目前公司每天都有一车货要运到外地，便捷的高速公路，确保了和客户合作的信誉。
从衢州沿杭金衢高速公路往北，在龙游改走杭新景高速公路，两个小时就能到杭州；经沪杭高速到上海，也只要3个多小时；往东南沿海，走金丽温高速公路，到温州只需3个多小时；往东北沿海，甬金(衢)高速公路(建设中)，衢州到宁波，原来7个多小时可缩短到2.5小时，并直通宁波港……
便利的交通条件加上独特的区位优势，衢州市逐步形成一个潜力巨大的旅游集散地，成为沪、宁、杭、甬特大城市群向闽、赣、皖城市交换客源的中转站，直至成为长三角经济区和珠三角经济区交换客源的集散地。
衢州自古就有“四省通衢”之称，而现代化的高速公路更把今天的衢州融入了长三角繁荣的经济圈内。根据衢州市统计局企调队的调查，衢州市有近3成企业其原材料供应和生产线配置在长三角实现；半数以上企业表示同行业中主要企业基本分布在长三角；近60%企业表示与其有业务联系的上游企业主要分布在长三角；近70%企业表示与其有业务联系的下游企业主要分布在长三角。在11月份的生态衢州(上海)推介会上，衢州市与上海等地客商当场签约41个项目，其中投资类项目26个，总投资25.88亿元，协议引资24.66亿元。
交通利好刺激青山秀水的“神经”
从遂昌县经松阳到莲都北埠，再往南经云和到龙泉，车子平平稳稳地行驶在新建成的龙丽、丽龙高速公路崭新的路面上。车窗外，你时而可见群山起伏、林海连绵；时而可见江湖波光粼粼、山涧流瀑飞泻。
不到2个小时，我们就横穿了丽水的五个县(市、区)。对于长期生活在丽水的人们来说，这真令人惊奇和兴奋。
在龙泉，记者遇见在广州创业的龙泉人林素伟。他正带领龙泉籍在外创业人员50余人，回龙泉考察工业园区建设的情况。他们纷纷表示要把企业办回家乡。“两龙”高速公路即将开通的利好消息，使越来越多像林素伟一样的外出创业的龙泉人，有了回家乡投资创业的计划。据统计，仅在广东的龙泉籍创业人员就已有64人表示要回家乡投资办厂。
实际上，“两龙”对丽水经济的拉动，在建设初期就已经显现。在去年，丽水对温州的招商活动中，区位条件相对较差、工业基础相对薄弱的松阳县就已经成了温州企业投资的新宠。18家温州不锈钢企业带着2.6亿元资金一口气“吃下”了园区安排的300多亩土地。同时，还有30余家不锈钢企业与园区达成5亿多元的投资意向，希望今后在有土地的情况下，能到松阳投资。由于有了龙丽、丽龙改建高速公路的良好预期，才有更多的温州企业瞄上了松阳，让松阳享受到了温州产业的辐射。
“两龙”建设，还使丽水丰富的生态资源和绿色资源身价倍增。丽水市的森林、水能、农副产品、矿产、野生动植物等五大自然资源总量均占全省首位。高速公路的运营，不仅能大大降低工业产品的运输成本，缩短农副产品的储运时间，加速农副产品的流通，工农业开发生产所需物资、机械也能及时运入，从而促进规模化经营和集约化生产的顺利推进。
高速公路已经为远方的游客串起了一路好风景。为获得更多“高速红利”，松阳提出旅游“中部崛起”的口号；遂昌县包装了20余个旅游项目，大张旗鼓地招商开发；莲都区打出了“古堰画乡”、“生态河川”等品牌……
