近日，历时两年多改建的全省首条生态示范公路安豫线试通车。站在4号桥上放眼看去，大大小小的各种林木在上边坡迎风摇曳；绿色地毯在下边坡蔓延平铺。道路两边，山涧欢畅，鸟飞虫鸣。
上边坡不挖，下边坡不填；不填沟壑，不砍树木，不阻断溪流。这条8公里的盘山公路施工两年多没有破坏一处原始生态，成为了全省首条生态示范公路。
安豫线是龙泉市区通往国家级自然保护区凤阳山的主要通道，凤阳山保护区内动植物资源极为丰富。近年来，随着龙泉市旅游业的快速发展，官埔垟至大赛段公路弯道多且急，必须进行道路改建。为保住这一片原生态，龙泉市最终决定增加一倍多的投资，用全新的理念和技术建成一条与大自然和谐相处的生态公路。
项目总指挥罗新海说，如果按照从前逢山开路的老办法，将这条路从4.5米拓宽到7.5米，8公里的道路5公里以上需要大开大挖，对生态的破坏非常大。现在虽然造价更高、施工难度更大，但是沿线地貌没有改变，植被没有破坏，水土不会流失，不会导致洪涝和塌方。
为此，这条公路采用了半山桥的新技术，通过在悬崖上搭桥的方式，将原有路基拓宽。在线形布设上，则尽量顺应地形，通过平面线形曲线化，让栈桥小跨径连续与山形融合一体。
为保护山上的草木，该工程在施工中，主线不设场地，将施工栈道架设在树林上方，全程采用倒挂式浇筑。尽一切可能，将材料运输和道路施工对植被的破坏降到最低。
如今，636根高低不等的水泥桩基在下边坡拔地而起，飞架出13座桥梁，连接公路全程，构成一幅“车在画中行，树在桥下生”的和谐风景。
在公路全程，沿线同样也看不见一处岩体创伤面。项目指挥部总工程师李文奇说，整个工程实行统一取土，只产生了3万立方米的废土石方，不到从前的十分之一。这些废土石方一经产生，便立刻清运出去统一堆置。“整条路只留下一个观景大平台，景色反而更美了。”
除此之外，凡山涧流水集中的地方，公路都留下了足够大的水流通道，老公路两侧水流不能顺畅汇聚的弊端迎刃而解。
龙泉市交通局负责人说，这条公路还带来了一个全新理念，那就是交通发展不仅为经济繁荣、社会进步服务，而且要为防治环境污染、维护生态平衡服务。 （记者 王巷扉 鄢鸣 通讯员 林文）
