“回家的路，拍一拍肩上沾染的尘土，再累也一样坚持的脚步，回家真的幸福。”刘德华一首《回家的路》唱出了多少返乡游子的心声。曾经，故乡在偏远山村的人们，回家的路泥泞崎岖长途跋涉。也许，都曾梦想着有朝一日车辆直达家门口。这个梦想今年年底前将实现。去年以来，我市开展“村村通客车“工程，如今444个建制村中已有411个村通上了客车，客车通车率为92.6%，到年底，所有村庄都将通客车。
高点规划高位推动 铁肩担责铁腕落实
龙泉是国家重点生态功能区。近年来，我市始终坚持把交通作为推动区域经济发展的重要引擎，紧紧围绕“交通让龙泉更美丽、交通让生活更美好”的“两美”愿景。大力推进现代化大交通体系建设，高速路通联外面精彩世界，条条七彩公路通往一个个美丽乡村，铁路、渡船建设工作正如火如荼开展。城市交通主干网基本形成，综合交通体系逐步健全，为我市经济社会发展提供了强有力的交通基础保障。
我市同时逐步推进城乡客运一体化，农村客运公交化，“村村通客车”工程将打通我市交通“毛细血管”，让偏远山区人民也能走得好、走得经济、走得安全。村村通将释放无限生机与活力，农特产品可以走出去，游客可以走进来，体验山水田园风光与采摘乐趣等。村村通正成为我市各村因地制宜，大力发展乡村旅游和特色产业的新契机，从村村通将到村村变，通的是美丽路、产业路、致富路。
我市将“村村通客车”工程列为全市重要民生工程，多次召开动员会，提高思想认识；制定方案，出台相关政策，落实任务。按照政府主导、市场运行、行业监管、乡村协管的总体思路，成立由25个相关单位负责人为成员的市“村村通客车”工作领导小组，建立“村村通”客车安全监管领导小组，成立“村村通工作办公室”。铁肩担重任，我市上下积极作为，层层分工负责、齐抓共管。擂响战鼓，全速、全力、全员推进通车攻坚战。
精准发力“一村一策” 不折不扣歼灭空白
村村通客车工程是补足发展短板的交通工程，是造福农民的民生工程。我市共有444个行政村，农村人口近20万人，全市农村公路里程2282公里。至2016年9月30日止，行政村通班车387个，通达率仅为87.16%。由于农村班车效益低，班车经营亏损严重，在387个通班车村中，有101个行政村停开。在市委、市政府主要领导的高度重视下，我市于去年9月出台农村客运班车奖补扶持政策，101个行政村于去年10月底前全部恢复运行，并新增行政村班车15个，2016年底止，已有402个村通班车。
2017年是推进“村村通客车”的攻坚年，为确保在年底前实现全市建制村客车“村村通”，市交通运输局围绕目标任务点面并进，统筹安排，加速扎实推进相关工作。
42个未通车行政村是块硬骨头，线长、路窄、弯多、坡陡、运营效益低。为了顺利完成攻坚目标，运管局专门组织人员到42个未通车村进村入户摸底调查，详细了解未通车行政村状况，全面掌握行政村班车通达情况，客源、客流流向以及农民的出行要求等第一手资料，并在调查摸底的基础上，绘出龙泉市未通客车建制村地标图，不断调整完善村村通计划安排，因地制宜制订合理可行的“一村一策”通车方案，细化通车模式、使用车型和运行班次等。
村村通战役打通的不仅仅是交通网络中的”毛细血管“，打通的还是党员干部与群众之间的连心桥。我市要求不折不扣不留死角，不留余地完成这个艰巨任务，绝不遗漏一个村。我市实行挂图作战、销号化推进、清单化管理。42个行政村通车后逐一报结销号，做到完成一个、报结一个、销号一个。将“村村通”纳入年度重点工作目标，与领导班子和领导干部实绩考核评价挂钩，实行“一票否决”。建立信息报送、例会制度，每月月底及时上报通车工作进展情况。截止7月12日，我市已完成9个村通车工作。
关山初度尘未洗 策马扬鞭再奋蹄
7月13日，丽水市建制村客车“村村通”工作现场推进会在我市召开，总结工作经验，研究部署任务，确保年底完成全面通车任务。
为达到路面顺畅平整、安保设施齐全完备、错车道设置到位，全面达到“畅、安、舒、美”目标。今年3月份开始，公路局会同交警、安监和工程技术人员赴现场，对每条道路进行了详细调查，详细了解公路性质及路面、路基宽度及线路安全设施现状，为“村村通”工程提供必要的数据支撑，为制订科学的公路提升改造规划奠定基础。根据摸底情况，公路局编制《2017年龙泉市建制村客车村村通工程计划安排汇总表》，从路面、安保、错车道三大方面进行提档升级，切实夯实运行基础，彻底解决未通车村公路标准低、安全隐患多等“通而不畅”问题。经确定并报市政府同意，今年将增设错车道939个，完成公路C级护栏129.8公里, 新增康庄小巴16辆，确保道路提升合格后及时安排运力运营。
关山初度尘未洗 ，策马扬鞭再奋蹄。目标明确，接下来，我市将铁腕施策抓推进，把“村村通客车”工作放在更加突出和重要的位置，拉高标杆、自我加压，切实做到夯实基础、倒排工期、落实方案，加快推进，以“不达目标誓不罢休、不获全胜决不收兵”的决心和劲头，乘势而上、乘胜追击， 按照“全、快、实”的原则，以更高标准、更高目标全面推进通车工作，建立道路提升改造清单、客车通达清单、销号报结清单，加大工作力度，加快工作节奏，实行清单式管理、跟踪式推动、销号式验收，继续推进改善道路状况、勘验申报公路、安排班车运营3大行动，确保10月底前实现全市建制村客车“村村通”， 积极争取提前完成目标任务。
共建共享鼓干劲 多管齐下创长效
市交通运输局相关负责人认为，依托农村公路客运网络，零星农家乐将变成连片乡村旅游，赏花、踏青、写生，村村通将带来客流物流信息流资金流，一串耀眼的公路里程数据背后，是农村生活条件不断提升，经济收入不断增加的变化。他表示：“我们将再鼓干劲，再加措施，多管齐下，建立长效机制，以确保村村通客车开得通、留得住、管长远，切实增强群众特别是农村群众的获得感。”
引导经营者参与。组织公司、车队负责人进行多次专项会谈，阐述村村通客车的重要性，探讨通车方式、通车时间，引导经营者积极参与其中，营造共建共享的良好氛围。
灵活通车形式。参与建制村客车“村村通”的车辆可突破传统“定点、定班、定线”的单一客运班线运营模式，合理调配运力资源，因地制宜地开展班车延伸、电话预约等模式，开展乡镇循环运营，力求实效。
灵活措施保开通。结合地形条件、线路走向、客运需求等因素，制定“村村通”新增车辆计划，开通乡（镇）至行政村的三级营运网路，将新增康庄小巴用于通车工作，确保在满足农民群众出行需求的前提下，充分考虑客观实际，既要让车能通，更要能稳定运行。
规范日常管理。按照“规范工作、科学管理、强化沟通、严格监督”的原则，倡导“精细化管理”理念，建立系列制度，规范日常管理，确保“村村通客车”速度与安全同步。
加强资金保障。建立公共交通政府财政补贴长效机制，对“村村通”车辆购置、GPS安装、运营亏损等方面进行适当补助，促进客车“村村通”运行稳定，服务质量稳步提升，确保“开得通、能持续”。
