记者 龚隆淼 通讯员 叶晓丽
二十分钟到八都，一个半小时到丽水，两个多小时到温州，四个多小时到杭州……从龙泉出发，一次说走就走的旅行，如今已变得如此简单。
五年来，龙泉交通发生了翻天覆地的变化，龙庆高速、龙浦高速先后建成通车，53省道龙泉至八都（一期、二期）、51省道遂龙线龙泉段等多条干线公路相继建成通车，并建成市客运中心一级站1座，八都、宝溪、小梅等准四级客货运一体站14座，港湾式停靠站208座，村村通项目建设成效明显，G322安仁至西街段改建工程，赵麻淤至下堡公路工程等多个重点工程正在持续推进当中。全市交通基础设施体系正日趋完善，出行条件已明显改善，综合运输能力显著提升，交通元素在打造最美大花园当中的作用发挥日益彰显。
2013年6月，龙庆高速公路建成通车，使得龙泉高速公路全面融入国家高速公路网络，快速接轨长三角、连接海西区，区位优势进一步凸显；2016年9月，龙浦高速公路建成通车，进一步强化了龙泉高速交通大网络，并对浙闽经济发展、文化交流、休闲旅游等起到了巨大推动作用。龙泉境内高速公路里程也从2012年的31.8公里跃升至目前的88.9公里，增加57.1公里。等级公路里程增加了200.5公里，目前全市等级公路网总里程已达到2465.9公里。
2014年10月，市客运中心正式投入使用，建筑面积从原来旧车站的近20000平方米变成了现在的72686平方米，拥有省际班线6条，省市内班线76条，年客运流量达到192万人次。站内除人工售票窗口外，还设有自助售票机，自行购票进一步方便市民出行。
除了城市交通建设外，农村交通出行也备受关注。五年前，全市444个行政村只有383个通车，而如今已有424个实现了通车，通达率从2012年的86.2%提升至目前的95.5%。根据计划，我市将于今年10月底前全面完成所有建制村的通车工作，届时每个村庄的群众走出家门都将有车可乘。
与此同时，衢宁铁路正在全力建设当中，金遂松龙高速、温武吉铁路、通用机场项目也在进一步谋划当中。相信在不久的将来，龙泉人在家门口坐高铁、甚至坐飞机出行，都将变成现实。
