龙庆桥史话

吴炜

　　龙庆桥，是架设在瓯江上游梅溪之上，连接我市小梅镇与庆元县曹岭村的一座美丽典雅、雄伟壮观的廊桥。

　　于龙庆桥先，在同一位置，古代曾架有桥梁，名小梅川桥，但具体建于何年，已难以考查。据《龙泉县志》载，清·乾隆四十二年（公元1777年）重建时，以浙江联通福建之意改称通福桥。清·光绪三十年（公元1904年），当地遭遇罕见暴雨，存在了127年的通福桥被洪水冲毁。后当地人选苦槠木为支撑，重建木板桥，并更名寿川桥。该桥东头盖有几间桥屋，西头露天。因长年累月风雨侵蚀，木板经常损坏，屡坏屡修经历了16年。

　　民国九年（公元1920年），经龙庆两县知事会商，小梅、竹口等地商贾乡贤支持，筹集巨额资金，仿照龙泉济川桥式样，大兴土木，历时5年，于民国十四年（公元1925年）宣告竣工，定名为龙庆桥。

　　当年建造这一浩大工程，为统一指挥，统一规划，曾设立了建桥董理会，即建桥指挥部。理事们分头募捐资金、采购木料、选定采石场。小梅士绅毛德馨慷慨捐献银洋401元为榜首，富户吴元福捐银洋400元整为次，两位捐资仅差1元，在坊间传为美谈。据后来公布募捐金额数字，共得捐募银元二万余元。据传，桥建成时尚余银洋八百元，遂在桥头处建一“放生亭”（早毁）；在小梅隔溪对江山建“望梅亭”，该亭为二重建筑、沿水挑八角，又名八角亭，梁上书“民国十三年造”，此亭遗迹迄今尚存。

　　同年，建桥董理会招请庆元、寿宁等地高艺石匠，在小梅大洋坑凿石为条，运至桥址，奠基垒石，是为桥墩。该墩以石条衔叠、相依无隙、天衣无缝、坚固异常，还刻凿“民国十年造”五字于墩上，以示后传。

　　石墩建成，魁松巨杉亦相继到场，即请庆元姚村木匠李瓜（音拐）、李马吉父子为主墨师傅，率众伙计起造桥身及上部建筑，同时择址开窑烧制砖瓦。

　　古龙庆桥为一字形石墩廊桥，全长150米，高40米，宽5米。桥下4墩5洞，墩顶凿雕巨鹰头，洞距25—30米不等，墩上垒鸦鹊木架，架上横铺巨松木梁群，梁外厚敷臭油，以防腐烂。铺石条为路心石、路心石条边侧铺以青砖，筑成桥路宽4米。桥面建廊屋36间，每间宽3.6米，屋侧桥沿围以栏杆，栏内横设木板槛凳，可供行人歇坐。栏外设斜坡沿水板，可避风挡雨，保护桥屋。桥屋上瓦片分顶沿二截。桥中心东首第二墩上，扩建7米见方亭楼，楼内两侧神龛相对，龛中供奉观世音菩萨与弥陀佛像。

　　全桥廊屋、雕梁画栋、油漆锃亮，桥胜佛灵、各有千秋。民国十一年（公元1922年），时任龙泉县知事南通人习艮枢，以同乡关系、师生情谊，特请南通清末状元张謇题书“龙庆桥”三个苍劲有力的隶体大字，凿于青石匾上，悬装在桥两端门首，气魄不凡，更添风光。

　　龙庆桥建成后，江面变通途，商旅行人皆大欢喜，桥上常年有各类小贩摆摊叫卖。炎夏暑天，更成为两岸人民纳凉避暑、清谈聊天的极妙去处，每逢傍晚时节，总是凳无虚座，深夜不归，随凳而卧者亦不乏其人。

　　1942年，日寇侵占丽水，廊桥被大批难民占居，一时人满为患，一度曾发生失火，幸及时扑救，才保无恙。但好景不长，1949年5月中旬，从沪杭战场败阵下来的国民党兵向福建、台湾方向仓皇溃逃，因惧怕被人民解放军追赶消灭，妄图截断追路，过河烧桥。即从店中抢来煤油，撬开桥上石板，将煤油浇向木质桥梁，然后放火焚烧。不多时，大桥一片火海、轰然倒塌。可惜一座耗资巨大、做工精致的壮丽大桥，就这样毁于一旦。现场目睹者无不挥泪痛哭，远近听闻者莫不痛心叹息……

　　1951年，龙泉县人民政府发动群众，在原址架设露天简易板桥，畅通20余年。

　　1967年，距龙庆桥上游约百米处，新建成钢筋混凝土公路大桥，龙庆桥日渐冷落，桥上铺板日渐糜烂，成为危桥，直至消失。

　　2011年，龙庆二地政府高度重视，能人贤士鼎力相助，社会各界共襄盛举，一座崭新的龙庆桥跨越在梅、岭之间，横卧于梅溪之上。

　　新龙庆桥集交通、观光、休闲于一体，且深涵古今文化底蕴，又具地方特色的新型仿古廊桥，已成为浙西南地区一处新景点，此乃龙庆桥之幸，更是时代之幸。